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冷藏車發展階段

2022-10-11 08:45:29



一階段


整體注入發泡金屬蒙皮結構。一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現,內在質量不易保證;再者,由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑,易產生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導第二階段熱系數)偏高。


二階段

整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在一階段產品的基礎上又改進了一步,重量輕,漏熱率(導熱系數)降低,保溫效果較好,但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。


三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕,漏熱率


“三明治”結構

“三明治”結構

(導熱系數)低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑,另加墊層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沫,導熱系數低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。少有缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位,也是我國冷藏車制造企業所使用的工藝。


以上內容由冷藏車廂廠家連云港新集冷藏設備有限公司提供

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公司成立于2015年,注冊資本1000萬,是一家集設計定制、生產改裝、銷售服務冷藏車廂、保溫車廂、高欄干貨車廂等系列廂體于一體的企業。冷藏車用廂板采用德國考格爾“干一濕”結合工藝生產,全封閉粘合機構,板材厚度25mm~150mm,長度可達21000mm。保溫性能達到國際A級標準,保溫廂板采用德國puren公司技術生產的無氟環保型成型聚氨酯做保溫夾心材料,內外蒙皮采用高分子復合材料,在壓力機中一次成型。

聯系方式

聯系人:盧總

手機:18936563399

電話:0518-86266768

地址:江蘇連云港贛榆區青口鎮海洋經濟開發區盛世路101-1號

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